downhill
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트로이리(Troy Lee) Sprint 다운힐용 반바지자전거, Bicycle, Fahrrad 2014. 5. 26. 00:21
Troy Lee Design 홈페이지의 "UCI MTB DH Wolrd Cup - Pietermaritzburg 2014" 사진을 보다 보니 빨간 Sprint 반바지가 좋아 보인다. 먼저 Sprint 반바지를 입은 멋진 프로들의 라이딩 모습을 감상해보자 Pinkbike의 2014년 5월 19일 기사인 "Race Recap: Pro GRT 2 at Mountain Creek"에도 Sprint 반바지를 입은 프로 선수들이 눈에 띈다. 올해 Troy Lee의 후원을 받는 선수들은 Sprint 라인의 져지, 반바지, 긴바지를 많이 입는 듯 하다. 멋지다!! Amazon에서 샀고 배대지는 WizAddress를 이용했다. 허리는 조일 수 있는 스트랩이 있고, 앞쪽에 주머니가 2개 있다. 다운힐 바지는 보호를 위해서..
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X-Fusion사의 Air 샥과 포크_Part 1: Vector Air 리어샥자전거, Bicycle, Fahrrad 2013. 9. 18. 19:19
X-Fusion이라는 자전거 서스펜션 회사가 있다. Fox사의 샥들을 OEM으로 제작하던 회사였다고 한다. 홈페이지 회사 소개 글을 토대로 추측해보건대 Fox사의 OEM회사로 10년 정도 일하다가, 1999년에 X-Fusion 이라는 브랜드로 시작한 것 같다. 그렇다면 X-Fusion이라는 브랜드만으로 이미 14년이나 지내왔었던 것인데, Fox와 Rockshox 외에는 모르고 지냈었다. 가격이 Fox사 보다는 착하다고 하며, 아쉽게도 아직까지 국내에는 수입사가 없다. 내년에 나의 Yeti 303RDH의 감량을 위하여 포크를 180mm Air로 교체하고, 리어샥은 에어샥으로 교체할까 생각했는데, X-Fusion에 마음에 드는 좋은 포크와 샥이 있다. X-Fusion Vector Air 리어샥 X-Fusio..
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Leatt의 새로운 상체보호대, 3DF Body Protector 리뷰자전거, Bicycle, Fahrrad 2013. 4. 21. 21:37
2011년, 다운힐에 입문하던 해에 보호대 없이 지산에서 타다가 크게 넘어진 후 무려 40여만원을 투자해서 구매했던 Dainese Performance Jacket입니다. 그동안 저를 잘 지켜준 기특한 놈이죠. 이 녀석의 가장 큰 단점은 팔꿈치 보호대 부분입니다. 안쪽이 까칠하고 덜 푹신푹신해서, 맨살인 경우 가볍게 팔꿈치로 넘어져도 팔꿈치가 까집니다. 그래서 항상 팔꿈치에 팔토시라도 덧대고 이용해왔습니다.두번째 단점은, 이 상체보호대는 저에게 살짝 큰 사이즈임에도 (저는 166에 66Kg라서 Small이 맞으나 Medium을 샀음) 팔은 좀 길지만, 가슴 보호대의 아래쪽이 넉넉하지 못해서 좀 조입니다. 그러다 보니 배가 좀 부른 상태이거나 하면 소화를 방해합니다. ^^ 오늘 풀페이스를 매고 다닐 수 있..
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Formula The One 다운힐 용 경량 디스크 브레이크자전거, Bicycle, Fahrrad 2011. 10. 31. 00:54
자전거의 브레이크 제조사가 무척 많음에도 여태까지 항상 Shimano의 브레이크를 사용했다. 특히 XT. 그런데, 이번에 다운힐 자전거 용 디스크 브레이크를 Formula The One으로 교체하였다. Formula라는 회사는 그동안 거의 몰랐다. 이 회사 제품의 특징은 매우 가볍다는 것이다. XTR보다도. 그러면서 제동력도 좋다고 한다. 직접 리뷰를 보지는 않았으나 MTBR에서 좋은 평을 받았다는 글을 한국 카페나 블로그에서 볼 수 있었다. Formula는 아래와 같이 4개 제품을 갖고 있다. 각 제품마다 특징을 명확히 보여주고 있다. 다음에 올마를 만들게 되면 R1을 달아줘야겠다. 아래에 예시된 무게는 한 휠에 장착되는 브레이크 레버, 호스, 캘리퍼, 160mm 로터를 포함한 무게이다. 이 회사에서 ..
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다운힐 자전거의 타이어를 튜블리스(Tubeless)로 교체하기자전거, Bicycle, Fahrrad 2011. 10. 9. 23:15
여태 한 번도 튜블리스 타이어를 사용해본 적이 없었다. 튜블리스의 장점, 특히 다운힐할 때 장점은, 1) 공기압을 적게 넣을 수 있어서 접지면적을 넓힐 수 있다는 점과 2) 튜브를 제거함으로써 무게를 감량할 수 있다는 점이라고 한다. 다운힐 용 타이어와 튜브는 일반 MTB의 것과 다르게 많이 무겁다. Maxxis의 Ultra Light 튜브는 125g(두께 0.6mm)인데 Maxxis DH 튜브는 무려 430g(두께 1.6mm)이다. 튜브가 XC용 가벼운 타이어 무게다. 타이어의 경우도 대게 2.35, 2.40, 2.50, 심지어 2.70 너비도 사용하는데 2.25를 넘어가면서부터 무게가 많이 증가한다. 통상적으로 1Kg~1.4Kg이나 된다. 비드의 종류에 따라 와이어가 들어가 와이어 비드가 더 무겁다고..