Fox DHX RC4 리어샥에 대한 이해와 튜닝

2013년형 Fox DHX RC4까지의 매뉴얼에서는 Bottom-out Control이라고 불리웠던 것이 2014년형 Fox DHX RC4부터는 "Air Assist"라는 용어로 변경되었다. 뭔가 정말 달라진 것일까? 아니면 단지 용어의 차이일까? 추측컨대 같은 기능인 것 같다. 그런데, Air Assist가 더 이해가 쉽고 2014년형 매뉴얼에 훨씬 더 쉽게 설명이 되어 있다. DHX RC4 조절하는 것을 예전 매뉴얼과 2014년형 매뉴얼을 모두 참고하여 정리해본다

• 2013년형 Fox DHX RC4 매뉴얼 보기
• 2014년형 Fox DHX RC4 매뉴얼 보기

1. 적절한 Sag 맞추는 것이 첫번째

   적절한 강도를 가진 스프링을 선택해야 한다. 300방, 400방, 이런 얘기를 하는데, 이것만 해도 내용이 많아서 이 글에서는 논외로 한다.

• Sag를 조절하기 전에는 High/Low Speed 조절 밸브를 가장 가벼운 상태(시계 반대 방향)로 푼다.
• Preload 다이알은 두 바퀴 이상 돌리지 않아야 한다고 한다. 두 바퀴 이상 돌려도 마음에 드는 Sag가 나오지 않는다면, 더 강한 스프링을 사용하라고 한다.

2. 리바운드 속도를 조절한다

• High/Low Speed 조절 밸브를 가장 가벼운 상태(시계 반대 방향)로 푼다.
• 리바운드 조절 다이얼을 가장 가벼운 상태로 풀고, 단계적으로 원하는 속도를 찾아가라고 한다.
• 충분히 빠르지만, Top-out 되지 않아야 한다고 한다. Top-out이란 샥이 회복하는 속도가 너무 빠를 때, 최대한 확장되는 순간  , 멈추는 충격에 의한 작은 소음이 발생한다고 한다.
• 총 15 클릭

3. Compression 조절

Low Speed Compression

• 느린 속도의 충격에 대한 반응을 조절함
• 예) 페달링, G-outs, 점프 후 부드러운 착지
• 강하게 하면 휠 트랙션이 나빠지고 풍성한 느낌이 없어진다
• 18 클릭

High Speed Compression

• 중간에 빠른 속도의 충격에 대한 반응을 조절함
• 가장 약하게 하고 (가장 왼쪽으로 많이 돌린 상태) 라이딩 한다. Bottom-out 현상이 발생하면, HSC 보다는 Bottom-out을 먼저 조정해보고 HSC를 조정하라고 한다

4. Bottom-out Control 또는 Air Assist

피기백의 공기압

피기백의 공기압은 결국 좀 더 강한 스프링을 장착한 효과를 주는 것 같다. 그렇다고, 다음 단계의 스프링 강도까지 만들어주지는 않을 것 같은데, 아직까지 이 공기압이 어느 정도 스프링 강도를 강하게 해주는 정확한 데이터는 찾지 못하였다. 아래 그래프에서 공기압을 125 psi 로 하면 거의 300방 스프링의 강도와 같아지고, 200 psi를 넣으면 아마도 310이나 320방 정도가 되지 않을까 추측해본다.

Air Assist Rate 또는 Bottom-out Control

4 단계의 파란색 밸브는 중간 이후 Travel에서 변화를 준다. 가장 가볍게 하면 거의 스프링의 선형 곡선에 가깝게 되고(travel과 force가 점진적으로 증가), 밸브를 +로 돌려서 rate를 증가시키면 Travel이 압축될 수록 저항하는 힘이 급격히 비선형적 또는 지수적으로 증가한다. 즉, 아래 그림과 효과를 주는 것이다. (아래 그림은 단지 이해를 돕기 위해서 그린 것일 뿐 곡선의 모양은 실제와 다를 수 있음)

조절하는 방법

피기백 통의 공기압을 먼저 조정해야 한다. 

125~200 psi 사이의 공기를 넣어야 한다. 피기백의 공기압이 권장공기압 범위에 있지 않으면 고장날 수 있다고 매뉴얼에 나와 있으니 주의해야겠다.

그런 다음, Air Assist Rate 또는 Bottom-Out Control 다이얼로 조절한다.

Fox 홈페이지의 2014년 DHX RC4 설명. 

Pinkbike에 서스펜션에 대한 좋은 영상이 있다. 영어로 설명한다는 점이 단점이다 ^^;

• TT #17 - Suspension Basics
• TT #18 - Adjusting The Fox DHX 5.0
• TT #20 - Servicing Your Fox Float Shock