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Formula의 브레이크는 가볍고 제동력이 좋다. 1년 전 YETI 303RDH를 조립할 때 경량을 위하여 생소했던 Formula The One을 중고로 샀는데, 무척 맘에 들어서 올해 올마 Intense Carbine을 꾸밀 때에도 Formula 사의 R1을 선택했다. Formula의 단점은 다음과 같다 비싸다 소리가 많이 난다. 브레이크 패드 간격이 너무 좁아서 로터와 간격이 좁다 보니 패드가 닳 때까지 소리가 많이 난다는 점. 어떤 분들은 이 로터와 마찰되는 소리가 없어지지 않고 크게 계속 난다고 하여 포기하기도 하는 것 같다. 여튼, 로터와 간격을 잘 조절하는게 다른 브레이크에 비해서 어렵다는 것이 국내외에서 모두 공통적인 불평이다. 다행히 나의 경우는 소음이 나기는 나지만 그리 신경쓰일 정도는 ..

디스크 브레이크의 호스는 캘리퍼와 레버 쪽(마스터 실린더)에 연결해야 한다. 이 호스를 잘 채결하지 않으면 라이딩 중에 오일이 새거나 심지어는 호스가 빠져버릴 수도 있다. 그런 경우 정말 난감할 것이다. 중고로 새로 구매한 Formula The One을 Yeti 303RDH에 장착하고 시험삼아 레버를 몇 번 잡았는데 레버에서 오일이 완전히 샜다. 전 주인께서 호스 커팅을 한 후 호스를 레버에 확실히 채결하지 않았기 때문에 이렇게 되었다. 그래서, 이걸 잘 조여주려고 너트를 일단 풀렀다. 디스크 브레이크에 블리딩도 해보지 않아서, 올리브나 인서트라는 것이 뭔지도 모르는 내가 이걸 뺀 뒤부터 난감해졌다. 그냥 저 너트를 다시 조이면 호스는 쉽게 빠져버립니다. 호스가 빠지지 않게 하려면 인서트와 올리브라는 것..