Viel Spaß - MTB SKI Gadgets Life Viel Spaß - MTB SKI Gadgets Life

2012년에 처음 나온 Fox 34 Float CTD 160mm 포크를 2013년에는 2014년형 댐퍼로 업그레이드하여 잘 사용해왔다. 그런데, 올해 다운힐 자전거를 처분하고, 오로지 Intense Carbine 올마 자전거 하나로 고창과 같은 다운힐 코스를 타려다 보니, 올마를 좀 더 험한 다운힐에 적합하게 튜닝하고 있다. 2013년에 출시한 Rockshox Pike RCT3에는 별 관심이 없다가 최근 다시 보게 되었는데, 몰랐던 특징을 알게 되었다. 이 녀석이 가장 지금 나에게 적합한 녀석이 아닐까 싶다. 왜? Open/Pedal/Lock의 세 가지 모드를 제공하는 것이 언듯봐서는 Fox의 CTD와 비슷하지만, Open 상태에서 LSC(Low Speed Compression)를 13단계로 세밀하게 조..

작년에 SRAM에서 XX1과 X01를 출시하면서 올마/엔듀로는 앞 체인링을 1장으로 하는 추세다. XX1과 X01로 1x11으로 업그레이드 하려면 너무 돈이 많이 소요되므로 1x11은 아니라도 1x10을 저렴하게 할 수 있도록 많은 업체들에서 체인링(30T, 32T)과 카세트의 가장 큰 코그(40T, 42T)를 출시하고 있다. Intense, Leatt, Funn 등을 수입하는 지에스아웃도어에서 수입하는 Atom Racing에서도 체인링을 출시하였다. 코그도 출시할 예정이라고한다. 이 체인링도 Narrow Wide 방식이다. 체인링의 이빨을 잘 보면 끝이 날카로운 것과 무딘 것이 번갈아가면서 있다. 체인이 물렸을 때의 모습을 보면 더 잘 드러난다. 이것이 어떤 원리로 체인의 이탈을 방지하는지는 아직 잘 ..

Troy Lee Designs A1 올마 용 헬멧싱가폴 출장 가서 어느 자전거 샵에 갔다가 충동구매한 것이다. Pinkbike의 리뷰: http://www.pinkbike.com/news/Troy-Lee-Designs-A1-Helmet-Tested-2013.html 그동안 올마 라이딩에 사용하던 XC 헬멧인 Lazer Genesis와 비교해보자A1에는 앞에 바이저가 달려있다. 이 바이저는 햇빛을 가리는 용도가 아니라 얼굴을 보호하는 역할을 한다. A1도 뒤쪽 밑에 다이얼이 있어서 이걸 돌리면 헬멧을 조이고 풀 수 있다. 올마 용 헬멧의 가장 특징은 바로 뒷통수를 보호하는 부분이다. 사진 상으로 보면, 불과 몇 센치미터 더 아래까지 보호되는 것처럼 생각할 수 있으나, 착용해보면 뒷통수를 감싸고 보호하는 느..

2014년형 Fox Float X CTD with Trail AdjusterFox사는 2013년형 모델부터 CTD 모델들을 선보였는데, 이에 대해 여러 가지 비판도 많았다. 2014년형에서는 C, T, D의 세 가지 모드가 더욱 확실히 구분이 되고, 더욱 과격한 라이딩에 적합하도록 튜닝되었다고 한다.Pinkbike의 "Fox Racing Shox Changes Its TUne: CTD Gets More Compression Damping and a Progressive Spring Rate" 기사를 보면 다음과 같은 내용이 있다. 140mm 이상의 Float 34 CTD 포크와 모든 Float CTD 리어샥들은 더욱 과격한 컴프레션으로 튜닝되었다. 이는 34 포크가 Sag를 많이 먹으면서(? riding..

12.3~12.4 kg 정도 되던 올마(Intense Carbine)의 뒷 타이어를 슈발베 노비닉에서 한스댐프로 바꾸면서 무게가 꽤 늘어서현재 12.6x kg 이다. 파크툴 저울의 LCD가 고장나서 12.61 인지 12.67인지 분간할 수가 없다. -_-;; 한스댐프가 노비닉보다는 다소 무겁기는 하지만, 최근 네베갈 2.35 UST와 노비닉 2.25 Tubeless Ready Snake Skin의 단면을 잘라서 비교해보니, 노비닉이 월등히 얇다. 한스댐프는 아마도 네베갈 2.35보다는 얇겠지만 근접한 두께를 갖고 있을 것이고, 나의 올라 라이딩이 험로가 많으므로 무게가 늘어나는 걸 감수하고 한스댐프를 선택했다.

2006년에 MTB를 타기 시작하면서 무릎 및 정강이 보호대로 아래 사진의 Dainese 제품을 사용해왔다. 활동에 지장이 없으면서도 정강이를 많이 보호해주고, 특히 작년부터 사용하기 시작한 평페달의 핀으로부터 정강이를 잘 보호해주었다. 이제 오래되어 끈이 늘어지기도 하고 찍찍이가 떨어지기도 하였지만. 이제 평페달에 상당히 적응해서 소프트한 무릅보호대를 올마운틴 라이딩 때에는 이용해보고자 하는 생각이 들었다. 가장 대표적으로 661이 있는데, 작년에 이걸 중고로 사서 착용해보니, 착용감이 그리 좋지 않았다. 최근 Leatt의 상체보호대가 맘에 들어서 다른 브랜드가 고민하지 않고 Leatt 3DF Knee Guard를 샀다. 결론부터 얘기하자면, 이건 상체보호대보다 더욱 마음에 든다. 무릎의 모양을 너무나..

오늘 EXO 코스 입구에서 찍은 나의 올마

Formula의 브레이크는 가볍고 제동력이 좋다. 1년 전 YETI 303RDH를 조립할 때 경량을 위하여 생소했던 Formula The One을 중고로 샀는데, 무척 맘에 들어서 올해 올마 Intense Carbine을 꾸밀 때에도 Formula 사의 R1을 선택했다. Formula의 단점은 다음과 같다 비싸다 소리가 많이 난다. 브레이크 패드 간격이 너무 좁아서 로터와 간격이 좁다 보니 패드가 닳 때까지 소리가 많이 난다는 점. 어떤 분들은 이 로터와 마찰되는 소리가 없어지지 않고 크게 계속 난다고 하여 포기하기도 하는 것 같다. 여튼, 로터와 간격을 잘 조절하는게 다른 브레이크에 비해서 어렵다는 것이 국내외에서 모두 공통적인 불평이다. 다행히 나의 경우는 소음이 나기는 나지만 그리 신경쓰일 정도는 ..