다운힐
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Formula FCS로 Formula 브레이크 레버를 가깝게 조정하기자전거, Bicycle, Fahrrad 2012. 8. 26. 23:08
Formula의 브레이크는 가볍고 제동력이 좋다. 1년 전 YETI 303RDH를 조립할 때 경량을 위하여 생소했던 Formula The One을 중고로 샀는데, 무척 맘에 들어서 올해 올마 Intense Carbine을 꾸밀 때에도 Formula 사의 R1을 선택했다. Formula의 단점은 다음과 같다 비싸다 소리가 많이 난다. 브레이크 패드 간격이 너무 좁아서 로터와 간격이 좁다 보니 패드가 닳 때까지 소리가 많이 난다는 점. 어떤 분들은 이 로터와 마찰되는 소리가 없어지지 않고 크게 계속 난다고 하여 포기하기도 하는 것 같다. 여튼, 로터와 간격을 잘 조절하는게 다른 브레이크에 비해서 어렵다는 것이 국내외에서 모두 공통적인 불평이다. 다행히 나의 경우는 소음이 나기는 나지만 그리 신경쓰일 정도는 ..
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Formula The One 다운힐 용 경량 디스크 브레이크자전거, Bicycle, Fahrrad 2011. 10. 31. 00:54
자전거의 브레이크 제조사가 무척 많음에도 여태까지 항상 Shimano의 브레이크를 사용했다. 특히 XT. 그런데, 이번에 다운힐 자전거 용 디스크 브레이크를 Formula The One으로 교체하였다. Formula라는 회사는 그동안 거의 몰랐다. 이 회사 제품의 특징은 매우 가볍다는 것이다. XTR보다도. 그러면서 제동력도 좋다고 한다. 직접 리뷰를 보지는 않았으나 MTBR에서 좋은 평을 받았다는 글을 한국 카페나 블로그에서 볼 수 있었다. Formula는 아래와 같이 4개 제품을 갖고 있다. 각 제품마다 특징을 명확히 보여주고 있다. 다음에 올마를 만들게 되면 R1을 달아줘야겠다. 아래에 예시된 무게는 한 휠에 장착되는 브레이크 레버, 호스, 캘리퍼, 160mm 로터를 포함한 무게이다. 이 회사에서 ..
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다운힐 자전거의 타이어를 튜블리스(Tubeless)로 교체하기자전거, Bicycle, Fahrrad 2011. 10. 9. 23:15
여태 한 번도 튜블리스 타이어를 사용해본 적이 없었다. 튜블리스의 장점, 특히 다운힐할 때 장점은, 1) 공기압을 적게 넣을 수 있어서 접지면적을 넓힐 수 있다는 점과 2) 튜브를 제거함으로써 무게를 감량할 수 있다는 점이라고 한다. 다운힐 용 타이어와 튜브는 일반 MTB의 것과 다르게 많이 무겁다. Maxxis의 Ultra Light 튜브는 125g(두께 0.6mm)인데 Maxxis DH 튜브는 무려 430g(두께 1.6mm)이다. 튜브가 XC용 가벼운 타이어 무게다. 타이어의 경우도 대게 2.35, 2.40, 2.50, 심지어 2.70 너비도 사용하는데 2.25를 넘어가면서부터 무게가 많이 증가한다. 통상적으로 1Kg~1.4Kg이나 된다. 비드의 종류에 따라 와이어가 들어가 와이어 비드가 더 무겁다고..