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전자 스위치는 아주 적은 힘으로 빠르게 동작한다. 단 몇 야드만 주행할 때에도 락 모드를 사용할 정도로 자주 사용함으로써 기록을 단축하고 있다 – Geoff Kabush Geoff Kabush on the FOX FLOAT iCD Suspension System from FOX on Vimeo. iCD는 전자장비로 포크와 리어샥의 모드(Open, Medium, Firm/Lock)를 동시에 조절하게 해준다. Fox에 의하면 월드컵 XC 선수들이 iCD를 사용하고 있고 (아마도 Fox의 후원을 받는 선수들) 이들이 최상위권의 성적을 거두고 있다고 한다. 포크와 서스펜션에 케이블로 연결된 레버를 사용할 때 8~12 파운드의 힘이 필요하지만 전자장비로 연결된 레버는 2파운드 이하의 힘만 필요하기 때문에 긴 시간..

Lapierre의 E:I System은 페달링할 때, 약간 울퉁불퉁할 때, 험한 내리막일 때 등의 상태를 감지하여 자동으로 리어샥을 그에 맞는 모드로 변경해준다. Fox Float X 처럼 Firm, Medium, Open의 세 가지 모드를 리어샥에 있는 레버나 핸들바에 있는 레버를 손으로 직접 돌려서 변경하는 것이 아니다. 상황에 맞춰서 자동으로 변경해준다! Lapierre // e:i Shock Auto from Lapierre Bikes on Vimeo. Fork의 움직임을 감지하기 위한 센서와 페달링을 감지하기 위한 센서가(아래 그림에서 초록색) 한 개씩 장착된다. 배터리는 다운튜브에 장착된다. 수명은 25시간이라고 한다. Rockshox Monarch 리어샥 위에 작은 뭉치가 실제 샥의 모드를 ..

27.5 인치용 힐은 Easton Haven의 림 너비(안쪽 너비 21mm, 바깥 너비 26mm)보다 넓은 것으로 교체하기로 했다. 넓은 휠의 장점이 있기 때문. "MTB에서 넓은 휠의 장단점"에서 언급한 장점들을 실제로 느껴보기 위하여 여러 가지 광폭 휠들을 알아봤는데, 한국에서 가장 가격대 성능비 좋게 살 수 있는 것은 American Classic의 Wide Lightning 27.5 였다. 바깥 너비가 32mm, 안쪽 너비가 29.3mm 이면서, 무게는 실측 1546g(제조사 1512g)으로 너비와 27.5인치라는 점을 감안했을 때 상당히 가볍다.Easton Haven과 같이 놓고 보면, 디자인은 Haven이 훨씬 좋다. Haven의 데칼은 벗겨지지 않게 휠에 각인된 것이고, Wide Lightn..

너비가 넓은 휠을 사용하면 어떤 장단점이 있을까? 휠의 너비에서 중요한 것은 림의 바깥 너비가 아니라 안쪽 너비 (Internal Width)이다. 먼저 Ibis의 초광폭 카본 휠(안쪽 너비가 무려 35mm)의 홍보 영상을 보자. 넓은 림의 장점을 시각적으로 잘 설명해주고 있다. 위 영상에서는 안쪽 너비가 35mm 인 휠(파란색)과 19mm 이하일 것으로 생각되는 옛날 휠(빨간색)을 비교한 것이라 너무 극단적인 차이를 보여주는 측면도 있다. 안쪽 너비 22mm인 휠(보라색)과 비교했으면 더 좋았을텐데. Ibis 에서 얘기하는 넓은 휠의 장점 같은 너비의 타이어라도 더 넓은 접촉면을 제공한다. 넓은 휠은 타이어 사이드월을 더 잘 지지하여 같은 공기압에서 더 안정감을 제공한다. 넓은 휠은 좁은 휠보다 더 낮..

26인치 용으로 나온 Intense Carbine. 얼마전 26인치를 27.5인치 용으로 변환해주는 드롭아웃(Dropout)으로 교체하고, 포크는 Rockshox Pike 27.5로 교체하였다. 그동안 바퀴는 26인치를 그대로 두었다가, 이번에 휠은 American Classic Wide Lightning 27.5로, 타이어는 Maxxis High Roller 2 27.5x2.30으로 교체함으로써 완전히 27.5 올마운틴 자전거로 변신하였다. 휠 데칼은 Easton Haven보다 덜 이쁘다. 무게는 대략 12.14 Kg. 앞바퀴는 타이어가 가벼워진 덕택에 1922g에서 1606g으로 거의 300g 줄었다. 뒷바퀴는 거의 비슷하다. 1741g에서 1719g으로 아주 조금 줄었다.

Carbine 275 용 타이어도 Maxxis DHF 27.5x2.30 을 하고 싶었으나 구할 수가 없어서, Maxxis Higher Roller 2를 선택했다. 내가 선택한 모델은 아래 형광펜 칠한 것. 올마 용이라 노브의 크기가 다운힐 용보다는 작다. 과거 26인치 맥시스 타이어들의 2.35보다는 넓다. 예전 26인치로 보자면 2.5와 2.35의 중간 정도? 슈발베 한스댐프 2.35나 맥시스 Minion DHF 26x2.50 보다 약간 좁다.무게가 가벼운만큼 타이어 사이드의 두께는 다운힐 용인 Minion DHF에 비해 얇다. 무게는 스펙보다 약간 더 무겁고, 2개의 무게 차이가 20g이 난다.

Rockshox Pike Solo RCT3 160mm 27.5와 2년 정도 사용한 2013년형 Fox 34 CTD Trail Adj. 160mm (26인치)의 외형적인 측면에서만 비교해본다. 성능이나 느낌은 파이크를 좀 더 타봐야 한다. 항상 사용기 쓸 때 조심스러운데 제품의 근본적인 차이 대신 새것과 헌것의 차이와 플라시보 효과에 의해 새로운 제품이 좋다고 생각하기 쉽기 때문이다. 26인치와 27.5인치용 포크는 언듯봐서는 차이가 나지 않는다. 가만 보면 Pike의 로워레그가 더 가벼울 것 같다. 무게는 Pike가 약 110g 정도 가볍다. 액슬의 무게는 거의 비슷하지만 Fox의 액슬이 0.8g 가볍다. 스텐션튜브는 Pike가 35mm이고 Fox가 34mm로 Pike가 1mm 두껍지만, 로워레그는 Pi..

스키에서도 그렇지만 코너링을 할 때 한결 같이 머리는 지면에 수직이 되도록 하고 있다. 즉, 머리를 회전의 바깥방향으로 기울여주어야 한다. 무거운 머리의 무게를 조금이라도 더 바깥발에 실어주고 자세의 높이도 낮추는 효과가 있기 때문이지 않을까? 지난 시즌 스키 강습을 받으면서 가장 중요했던 것이 회전 바깥 방향으로 머리를 기울여주는 것이었다.최근 Pinkbike 기사 "BDS Fort William - MacLennan Photo Reel"에 나온 프로들이 뱅크를 돌 때 머리의 자세를 보자. http://www.pinkbike.com/news/bds-fort-william-maclennan-photo-reel.html 에서 더 멋진 사진을 많이 볼 수 있다.